Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. Весна «сломалась» уже в апреле? Прогноз погоды на следующую неделю
  2. Мужчин в возрасте нередко тянет на молодых девушек. И страдать от таких отношений могут не только последние — поговорили с сексологом
  3. Чиновники собираются ввести изменения для жировок
  4. YouTube удалил каналы госСМИ — те пригрозили «экстремизмом»
  5. «Нельзя заходить, если ты не министр?» Минчанка возмутилась ограничением в магазине
  6. В Минске «взбесились» цены на аренду жилья. Попытались найти однушку не дороже 260 долларов — вот что из этого вышло
  7. Протасевич заявил, что спецслужбы якобы взломали бот расследователей, вскрывающих бизнес «кошельков» Лукашенко. Журналисты опровергают
  8. Хотите, чтобы вас 8 часов защищали четыре телохранителя со служебным транспортом? В МВД рассказали, сколько это будет стоить
  9. Еще три года назад власти определились с тем, кого будут «бронировать» от мобилизации в военное время. Документ об этом попал к BELPOL
  10. Пропагандисты предложили проголосовать за блокировку YouTube в стране — какие результаты


/

В Брестской области завершено расследование дорожно-транспортного происшествия с участием маршрутки, в котором пострадали семь пассажиров, сообщили в пресс-службе Следственного комитета.

Последствия ДТП. Фото: СК

По данным следствия, авария произошла в конце июля прошлого года на 466-м километре трассы М10 (на участке между Иваново и Дрогичином). 47-летний водитель Mercedes-Benz Sprinter после обгона Hyundai не справился с управлением. Микроавтобус ушел в занос, съехал в левый кювет и опрокинулся.

В результате ДТП четыре пассажира получили менее тяжкие телесные повреждения, еще трое — травмы, не повлекшие кратковременного расстройства здоровья. Все пострадавшие обратились с заявлениями о привлечении водителя к уголовной ответственности.

Установлено, что в момент аварии шел дождь, а участок дороги имел колейность и скопления воды. Также выяснилось, что пассажиры перевозились с непристегнутыми ремнями безопасности.

В ходе расследования были проведены допросы участников и свидетелей, а также комплекс автотехнических экспертиз. Эксперты пришли к выводу, что сочетание дорожных условий — колейность, осадки и неравномерный износ шин — могло способствовать потере устойчивости автобуса и возникновению заноса. При этом расчеты показали, что критическая скорость начала скольжения при слое воды около 3 см составляет 68 км/ч, тогда как фактическая скорость движения автобуса составляла не менее 98 км/ч при разрешенных 90 км/ч.

Следствие установило, что водитель нарушил требования правил дорожного движения, в том числе не обеспечил безопасные условия перевозки пассажиров, не учел дорожные и погодные условия при выборе скорости, а также допустил перевозку людей без пристегнутых ремней безопасности. Эти нарушения признаны находящимися в прямой причинной связи с произошедшим ДТП.

По итогам расследования мужчине предъявлено обвинение по ч. 1 ст. 317 УК. Он признал вину и раскаялся в содеянном.